标致E5008纯电七座SUV去年一亮相，就让不少人眼前一亮。这车主打家庭出行，空间大、颜值高，还带着点法式浪漫的味道。想买辆能装全家老小、又省油环保的车？这车可能就是你的菜。

标致这品牌，很多人一听就觉得亲切。早些年，他们的504 Familiale旅行车可是风靡一时，三排座椅、优雅造型，设计还是出自大名鼎鼎的宾尼法利纳。那会儿的标致，简直是家庭用车的代名词。后来跟宾尼法利纳分手，标致确实有点迷失方向，出了几款车长得不太行，粉丝们都替它捏把汗。不过，这十来年，标致像是找回了状态，车子越做越好看，E5008就是个例子。

车尾的设计，绝对是E5008的亮点。D柱带点倾斜，镀铬装饰一闪一闪，侧面看着特别有活力。尾灯是三道“爪痕”造型，往上一看，还有条折痕衬着，显得车尾高挑又结实。开这车上路，回头率肯定低不了。谁不想开辆拉风的车，带着全家出去浪？

车头的设计就有点争议了。SUV前脸高，标致想让它显得精神点，就把前脸分成几块：LED大灯在最上面，中间是几何形状的格栅，底下还有两个像鼻孔一样的进气口。想法是好的，动感有了，但总觉得有点乱，不像车尾那么顺眼。跟小弟E3008比，E5008的前脸也差不多，格栅形状复杂了点，可能有人喜欢，有人觉得别扭。

内饰一坐进去，感觉就不一样了。标致给E5008弄了个环绕式驾驶舱，方向盘后面到中控台，是一整块又宽又矮的大屏幕，看着特别高级。座椅、门板上用的织物，手感软乎乎的，摸着就舒服。标致那标志性的小方形方向盘还在，往低里放，能看到仪表盘，但有时候会挡住屏幕一角。喜欢这设计的，觉得它独特；不习惯的，可能得适应几天。

空间是E5008的强项。后排是5+2的座椅布局，第三排成年人坐着有点挤，但小孩或者短途用完全够。平时不用，第三排还能折平，放行李箱里一点不占地方。第二排座椅也能往前翻，进出第三排很方便。车里的储物格、杯架这些小细节，标致都考虑到了，开长途带娃，东西再多也不怕放不下。

续航表现更是让人放心。长续航版的E5008装了97kWh的电池，一次充电能跑414英里，换算成公里大概660多。日常上下班、接送小孩，充一次电能用好几天。周末想来个短途自驾游，也不用担心半路没电。听说标致还在憋大招，准备推四驱版和插电混动版，动力会更强，就是价格可能不太亲民。

标致的母公司Stellantis给E5008用了STLA Medium平台。这平台不简单，E3008、沃克斯豪尔大揽胜都在用，将来雪铁龙、Jeep这些品牌也会用。平台共享，成本能压下来，车子价格就不会太离谱。对消费者来说，这可是个好消息。

操控上，E5008开起来挺稳，电池虽然重，但藏得巧，车子重心低，过弯不飘。跟老款标致比，少了点那种轻盈的驾驶感，但整体还是很靠谱。家用车嘛，安全、舒服最重要，E5008这点做得没得挑。唯一的小遗憾，是它不像以前的508那么优雅。508停产了，很多人觉得可惜，但SUV现在就是市场的主角，标致也得顺势而为。

听说E5008要引进国内，这消息一出，不少法粉都坐不住了。国内SUV市场火爆，七座车尤其受家庭欢迎。E5008要是真来了，估计能吸引不少想买新能源车的爸妈们。价格还没公布，但跟燃油车比，纯电车后期用车成本低，养车省心，算下来还是划算。

标致这几年在国际市场上动作不少，E5008的推出，展现了中国车企之外的另一种选择。中国的新能源车发展快，技术强，但像标致这样有历史、有情怀的品牌，也能给市场带来新鲜感。未来几年，新能源车的赛道只会更热闹，消费者能挑到好车的机会也越来越多。E5008能不能打动你？还是得看它来了以后，价格和表现咋样。你会为它心动吗？